{"id":332,"date":"2012-12-04T13:48:54","date_gmt":"2012-12-04T12:48:54","guid":{"rendered":"http:\/\/terraepopolo.noblogs.org\/?page_id=332"},"modified":"2012-12-04T13:53:42","modified_gmt":"2012-12-04T12:53:42","slug":"lettera-a-trenitalia-rfi-ministero-e-assessorato-ai-trasporti","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/terraepopolo.noblogs.org\/?page_id=332","title":{"rendered":"Atto II _ Lettera a Trenitalia, RFI, Ministero e Assessorato ai trasporti"},"content":{"rendered":"

Scarica la lettera in formato PDF<\/a><\/p>\n

Al Consiglio d’Amministrazione di Trenitalia S.p.a.<\/strong><\/p>\n

Al Consiglio di Amministrazione di Rete Ferroviaria Italiana S.p.a.<\/strong><\/p>\n

All’Assessorato Regionale ai Trasporti, Calabria.<\/strong><\/p>\n

Al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.<\/strong><\/p>\n

Per conoscenza:<\/strong><\/p>\n

al Commissario Europeo per i Trasporti;<\/strong><\/p>\n

all’Agenzia Ferroviaria Europea \u2013 Organo UE (ERA).<\/strong><\/p>\n

Egregi Consiglieri, Onorevoli, Ministro,<\/p>\n

mediante la presente intendiamo dirigere la vostra attenzione sullo stato drammatico della mobilit\u00e0 pubblica in Calabria, con particolare riferimento alla linea ed ai servizi ferroviari sulla fascia ionica.<\/p>\n

La ferrovia ionica \u00e8 composta, come voi ben sapete, da una linea non elettrificata con singolo binario, classificata da RFI come linea complementare. Considerando che si tratta di una linea distante e completamente scollegata dal resto della rete, e che serve pi\u00f9 di un milione di persone, questa si configura, allo stato attuale, come una infrastruttura assolutamente inappropriata alle esigenze basilari della popolazione; distante anni luce dagli standard e dai requisiti pi\u00f9 elementari richiesti ad un paese aderente all’unione Europea; fortemente penalizzante per ogni forma di valorizzazione delle economie territoriali e dei rapporti commerciali, sociali, culturali con il resto del territorio italiano e continentale. Si tratta di una condizione oggettiva e facilmente rilevabile, comunque dettagliatamente documentata da dossier e relazioni redatte da enti ed istituti riconosciuti, documentazione ivi allegata.<\/p>\n

Sarete stati di certo informati, dagli organi di stampa se non nell’ambito delle vostre attivit\u00e0 istituzionali, a proposito delle prime iniziative intraprese dalla societ\u00e0 civile per denunciare questo stato di cose. Sabato 15 Settembre una delegazione di cittadini ha occupato pacificamente i binari della stazione di Rossano e interrotto il servizio ferroviario per circa 90 minuti, un atto che ha ricevuto il consenso ed il contributo sia dei passeggeri dei convogli bloccati sia dei lavoratori di vettura e di stazione in servizio in quell’istante.<\/p>\n

Un’iniziativa promossa e coordinata dal Movimento Terra e Popolo di Rossano (CS) a cui hanno aderito comitati, associazioni e cittadini da tutta la fascia ionica ed il circondario.<\/p>\n

Un’iniziativa che come societ\u00e0 civile intendiamo promuovere e coordinare ripetutamente su tutta la fascia ionica, ma non senza instaurare una comunicazione ed un confronto con gli enti che voi rappresentate.<\/p>\n

Lo stato del servizio ferroviario sul territorio cui facciamo riferimento lede la dignit\u00e0 di ogni singolo cittadino, oltre a pesare come un macigno sullo sviluppo economico e impedire la valorizzazione delle risorse agricole, turistiche, culturali. Tutto questo in piena e profonda contraddizione con il processo di infrastrutturazione costante e progressivo del resto del Paese e del continente il quale prevede, fra l’altro cose, l’imposizione dall’alto, su altri territori, di opere costose, ed evidentemente poco aderenti alle esigenze delle comunit\u00e0, come i tratti ad alta velocit\u00e0.<\/p>\n

Tutto questo ci scaraventa in un contesto invivibile e beffardo, di cui gli enti che voi rappresentate sono istituzionalmente responsabili. Ecco perch\u00e9, come parte della societ\u00e0 civile, abbiamo dato avvio ad un processo di sensibilizzazione della cittadinanza ed indignazione nei confronti degli enti responsabili, processo a cui oggi affianchiamo un tentativo di interlocuzione aperto e disponibile, ma anche chiaro e pubblico.<\/p>\n

La nostra gente ha registrato, negli anni, numerose interlocuzioni, trattative, proclami e compromessi, tutti prodotti nel chiuso delle stanze senza il minimo coinvolgimento delle comunit\u00e0 e tutti puntualmente e clamorosamente disattesi.<\/p>\n

Noi oggi siamo disponibili ad un confronto aperto, ma pubblico, e che si basi su alcune prospettive imprescindibili in quanto propedeutiche non ad una alta qualit\u00e0 del servizio ferroviario, bens\u00ec al diritto fondamentale della mobilit\u00e0.<\/p>\n